杰西·约翰逊考虑用他的铺低直升机进行攻击。尽管mh-53的性能很好，但铺低直升机主要用于执行部队的秘密插入和撤离，而不是用于轰炸。它们的体积大，速度快，可以在恶劣天气或夜间执行任务，但它们最重的武器只有.50口径机枪。直升机的指挥官科默·里奇中校认为这些机枪可以摧毁那些大雷达抛物面，但伊拉克人可能还有时间向总部报告。
在海湾具备快速摧毁雷达抛物面天线的充足火力的直升机是有的：陆军的阿帕奇。配备地狱火导弹和30毫米链式机炮的ah-64很快就能摧毁那些天线。
只要它们能发现这些天线就能做到。阿帕奇直升机的飞行员熟悉夜间飞行，但这种飞机主要是用于对付坦克和装甲车的，而且这些目标即使在夜间也很容易识别。那个地方的沙漠很空旷，基本上没有地标，而阿帕奇上也没有先进的导航和传感设备，因此在夜间发现目标估计有困难。
最明显的解决办法就是将铺低直升机的导航能力与阿帕奇的火力结合起来。后来选择的就是这种方法。铺低把阿帕奇领到阵地，然后让开，让它们的小兄弟开始攻击。这是个很简单的想法，却从来没有人试验过，甚至在训练中也没有试过。这不是那种空军飞行员爬上飞机、起飞、然后让陆军紧随其后的行动。必须协调不同军种的文化；通讯设备也需要协调。另外还有一些更实际的问题：必须增加阿帕奇的活动半径，必须测试其旨在对付装甲车辆的武器能否有效地摧毁雷达及雷达车辆。
阿帕奇的指挥官狄克·科迪中校很快登上飞机，为此次任务调整部队的战术和飞机，使之适应新的任务。他在直升机下面焊接了1500加仑的油箱，然后用地狱火反坦克导弹进行了实弹演练，确保它们碰上比较软的目标时也能爆炸。
它们的确爆炸了。这个被称为“热情铁砧行动”的计划继续进行。
这将是这次战争中的第一次攻击。
施瓦茨科普夫将军还是不相信特种作战。他勉强同意，但却密切注意着他们的训练。据说他在同意的时候用盛气凌人的语气说：“不要把它搞砸了。”
1991年1月17日，天还没亮，白色分队向着伊拉克方向，在黑暗中飞越沙特那片无垠的沙漠。在领航的铺低直升机上，飞行员迈克·金斯利上尉和他的副驾驶轮流观察着前视红外雷达的绿色屏幕。至此，他们已经相对悠闲地飞行了1个多小时——对一架功率强大的直升机来说，毫无压力；然而其机组人员却并非如此。这6个人——2个飞行员、2个飞行机械师和2个伞兵援救人员——已经练了几个星期了，但是即使是最真实的演练也只是演练而已。起飞后不久的标准“试炮”命令只驱散了部分的不安和紧张。他们很清楚，他们将要发起一场战争。
在他们后面几百码，第二架铺低直升机的飞行员鲍勃·莱昂尼克少校重新检查了他的导航装置。飞机起飞后不久，增强的导航系统（ens）就莫名其妙地出了故障，整个导航设定变得极不稳定。机组人员不得不紧张地重新设定这个系统，然而就在这时候，他们的卫星通信密码的小故障又害得他们无
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