第一是霓虹三菱电机，第二是霓虹安川电机，第三是霓虹松下电机，第四是瑞士ABB电机，第五是德国西门子电机。
全球十强，前五名都是境外巨头，后五名全是国产巨头，你以为这就完了吗？
远远没完。
在每一个细分领域，还有行业巨头，例如在机器人领域，发那科，帝人，住友，三大霓虹公司处于绝对统治地位。
而在船用电机领域，有着霓虹洋马，奔驰MTU，德国MAN，北美康明斯，等等一系列巨头。
车用电机领域则有着德国博世，霓虹电装，北美大陆，舍弗勒，加拿大TM4，英国Protean之类的顶级存在。
总而言之，电机领域正处于绝对混乱的战国时代。
我国的上千家企业，和境外的上千家企业，一直在不停争夺市场份额，打得不可开交，但并没有形成真正一呼百应的市场领导者，所谓的巨头，无非也就是领导某一个专用领域罢了。
而电机行业的规模，也是非常惊人的，每年上百亿台销量，几千亿美元的相关产值，是一个无比巨大的市场。
罗佳走进这家私人会所的时候，客人们正在尬聊。
凭借星辰科技的强大号召力，各位老总哪敢不来，但来了以后大家发现，竟然有这么多人都受到了邀请，一时间摸不着头脑，搞不清楚罗佳葫芦里卖的究竟是什么药。
罗佳挥了挥手，技术小组开始分发资料，一些包装简陋的影印本，前后用两张白纸封装成册，有点像学校门口卖的盗版习题集。
趁着这个时间，罗佳去和各大摩托车企业的老总们谈了谈，作为最先出海的先锋军团，在经过一轮又一轮的残酷筛选和淘汰之后，最终留在市场上的只有七家企业。
他们分别是豪爵，五羊，新大洲，建设，宗申，以及两家原本造自行车的企业，凤凰和永久，其余大大小小上百家企业，全部被罗佳毫不留情的踢出了合作伙伴名单。
事实证明，电动自行车实在是一个时代过渡的产物，什么雅迪，爱玛，绿源，全都没能活到最后。
它们当年兴盛，是因为国内禁摩，所以打着电动自行车旗号，实际却是电动摩托类产品的雅迪等厂家，得以大行其道。
一旦市场真正放开之后，它们的技术劣势便很快显现出来，摩托车比不过豪爵这类传统厂家，造自行车又没有传承和经验。
市场永远是残酷的，失败者没有资格成为星辰科技的合作伙伴，所以在这个领域最终的阵容，只有五大摩托车集团和两大自行车集团。
今天罗佳要做的事情也是一样，他将在全国众多电机制造商中，挑选出最有战斗力的存在。
而被选中的这些企业，将负责挑战由三菱，安川，松下，西门子，博世，ABB等全球巨头统治的电机行业。