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冯氏汽车对商务车进行了众多测试后,又是把暴露出来的诸多问题进行了改进,进一步降低故障率,提升性能。
一切准备妥当后,冯氏汽车公司才是把这款商务车进行定型,以全新的品牌‘奔马’推向市场。
而冯氏汽车公司把奔马商务轿车推向市场的时候,积极参加各地的汽车展览,别说松江,广州,天津,金陵这些大城市了,连一些中小城市主办的汽车或者其他产品的展览,他们也会参加,为此还组建了多支的展览团队全国奔波。
同时进行了大规模的舆论宣传,其宣传重点自然是成熟稳定,强调公务商务用途,成熟男人的座驾之类的。
同时还组建了众多推销转团,直接跑各官府机构,企业上门推销。
最后冯氏航运公司为了表示对这款商务汽车的重视,总公司以及旗下诸多子公司,一口气就下了一百辆的订单,其中半数是自用的,另外半数干嘛用?
冯氏航运公司直接分散赠送给了关系良好的各地方衙门!
冯氏航运公司的诸多合作伙伴们,看见人家冯氏航运公司这么重视这车,哪怕是为了套交情,也是会购买一部分,大型企业会买上十几二十辆,更多的也有,一些中小企业也是会买上几辆哪怕一辆。
这一汇总下来,仅仅是冯氏航运公司以及相关联方,就给冯氏汽车公司的这款奔马汽车带来了超过几百辆的订单!
但是即便如此,冯氏汽车公司的人却是没有为此而骄傲乃至满足,因为谁都知道,这几百两的订单,都是自家购买或者合作方购买,算不上什么真实订单。
而且这个订单数,连维持生产线运转都不够呢。
市场还需要冯氏汽车公司他们自己去打开。
而冯氏汽车公司的努力也是得到了回报。
奔马汽车的成熟稳重的外形,再加上不错的乘坐舒适性,以及相对西湖汽车而言,‘低廉’的价格除了得到各企业商务人士的人可外,还得到了不少官员们的人可,刚上市就获得了至少上千辆的公务车订单。
其实有的选择的话,这些官员们更想着坐上西湖轿车的,可惜西湖车实在太贵也太扎眼,帝国官方除了给少数高官配置这种西湖车外,其他的可不会给他们配。
官员们如果想要自己用自己的钱购置,那么就得担心御史们找上门来了,可不是每个官员都能和陈立夫一样,本身就是超级富豪,为官数十年一点经济问题都没有。
帝国的吏治虽然严苛,监管体系也算是封建王朝里比较完善的了,但是呢,依旧不可能彻底堵上贪腐受贿的漏洞。