好在河北号后续的二号和三号舰完成度并不高，早在第一次河北号完成船体施工并出现问题的时候就已经是停工了，二号舰完成了基本的船体，三号舰更是只有个龙骨。
等到河北号被当废铁卖掉后，这两艘军舰的订单直接就被海军取消了，人家海军宁愿让总数二十几万的订金打水漂，也不愿意再花费巨资继续建造这种坑爹货。
最后香港鼎盛造船厂拿着二号船体修改，改成了豪华客轮，然后被长江航运公司购入了准备充当远洋豪华客轮
至于三号舰，自然是直接拆了！
河北级战列舰，让海军吃了一个大亏，单单用钱来计算，损失不下百万！
而更重要的是，让海军失去了好几年的宝贵发展时间！
河北级战列舰当初首舰河北号完成船体施工，还没有舾装的时候海军就察觉到了问题，所以海军马不停蹄的上马了第三代战列舰的计划，而这就是贵阳级战列舰了。
其首舰由香港鼎盛造船厂建造的贵阳号去年已经是完成了舾装并正式交付海军了，二号舰在青岛海军造船厂建造，这三号舰嘛，就是在江南造船厂建造的马六甲号了。
如今马六甲号已经是完成了施工和舾装，李轩现在就是准备去参观马六甲号，并主持服役仪式的。
贵阳级战列舰上，海军很难得保守了一次，这不是海军不想要更好的军舰，而是被坑怕了，暂时决定在技术发展成熟之前，不搞太过激进的设计。
因此连新一代战列舰通常比老一代战列舰更大、更先进的原则都是打破了，河北级战列舰的标准排水量达到了三千八百吨，然而新一代的贵阳级战列舰，却是只有两千八百吨，连三千吨都不到。
而且其他的设计其实和江南级战列舰没多大的区别，都是采用多层甲板侧舷火炮布局，配属大量的前装滑膛炮，船体以木制为主，并采用了木板锻铁复合装甲，唯一的不同就是其装甲带是全面覆盖，而不是只覆盖了水线位置。
说变了，这其实就是放大版本的江南级战列舰而已。
而海军对此也是知道的，因为在海军内部里，也只是把贵阳级战列舰定位为过渡期的战列舰而已，并不是说什么新一代的战列舰。
其主要的作用是为了继续扩充大唐海军主力舰的数量，同时也是为了替换部分即将到使用寿命的老式风帆战列舰。
军舰都是有使用寿命了，那么是服役时间都比较长，十年十五年乃至二三十年都可以，但是军舰这东西，用得越久维护费用也就越高。
这用的久了，维护费用是会非常昂贵的，还不如直接造新的呢。
目前大唐海军一共拥有各型号的机帆木制战列舰二十四艘，另外还有八艘江南级钢铁战列舰、两艘大改后的河北级钢铁战列舰。
那些机帆木制战列舰，很多已经是服役了十五年以上，海军内部预计他们虽然可以再服役五年甚至十年，但是十年后必须退役了。
一方面是维护费用、使用成本都太过昂贵，另外一方面这些机帆木制战舰也的确是落伍了，战斗力已经是远远跟不上新一代的钢铁蒸汽战舰了。
海军内部进行过试验，一艘江南级钢铁蒸汽战舰，就能够单挑两艘甚至三艘的同等吨位的机帆木制战列舰。
甚至吨位小一些的新一代巡洋舰，其战斗力也是远远超过了这些老式的木制战列舰。
老式的木制战列舰，哪怕是改装了蒸汽机后，也是不堪大用，这在海军内部早已经成为了共识，之所以一直留着没退役，那是以为大唐海军虽然发展钢铁战舰多年，但是因为各种原因，一直都没能形成太大的规模。
区区八艘江南级战列舰和两艘河北级改进战列舰，是无法承担起大唐海军的庞大作战任务的。
毕竟大唐海军的战略目的是掌控全球海军，基于这样的战略前提，甭管是技术先不先进，但是战舰的数量是不能少的。
按照海军的规划，帝国本土沿海，至少需要保留一支战列舰数量超过十六艘以上的本土舰队，然后美洲分舰队再怎么样也得有五六艘的战列舰，南洋海域，以马六甲为核心，怎么也得有个两三艘、印度和西亚那边，一边也得要个几艘，然后非洲分舰队，要想控卫南非，控制好望角海峡，也得布置庞大的舰队，作为主力舰的战列舰，怎么也得十艘以上。
这么算下来，帝国海军哪怕是为了掌控上述海域，也得需要四十艘以上的战列舰！
而现有的战舰其实还是不够用的，更别说钢铁蒸汽战舰了，所以海军那边是迫切的需要更多的钢铁战舰，哪怕是性能落后一些也在所不惜。
所以在河北级战列舰失败以后，海军又是迅速上马了第三款钢铁战舰贵阳级。
作为江南级战列舰的放大版本，该舰标准排水量为两千八百吨，依旧保留风帆，而不是和河北级一样采用纯蒸汽动力。
并配属新一代的大马力蒸汽机，使得该舰在使用纯蒸汽机动力的情况下的，航速可以达到十节，同时蒸汽机的续航航程更是达到了两千公里，一改大唐海军的蒸汽机战舰都是小短腿的局面。