当时为了稳妥起来，陈总师虽然带领团队做了四个方案，但是却选择了最保守最落后的设计方案，所以现在的歼轰七飞机，刚服役就落后了。
这也是没有办法的事情，歼轰七研制过程中，几度差点下马呢，要是采用先进的设计方案，估计早就毙了。
而现在李思远所设计的方案，远远超过了自己当时设计的另外三个先进的方案，各项指标非常的好看。
转场航程四千五百公里，作战半径一千八百公里以上，最大外挂重量达到八千公斤，这比歼轰七现在五千五百公斤的外挂重量，提高了很多，与苏三零重型战斗机在一个量级了。
甚至航程方面，新歼轰七更有优势，靠着七吨内油，就能实现三千公里航程，如果再加挂三个副油箱，可以达到四千五百公斤，这就比苏三零战斗机还要强了，也只有加了保形油箱的F15E攻击鹰可以相比。
当然还有现在还没生出来的FA18EF战斗机可以与新歼轰七比一比了，FA18EF航程也非常出色，与新歼轰七差不多。
总体来说这些基本性能提高了百分之二三十，还有起飞重量，从二十七吨上升到三十一点五吨了，不比苏三零战斗机小多少。
用中推发动机，实现重型机的性能，这绝对是非常厉害的一个设计。
不但如此，在气动设计方面，更是脱胎换骨的改变，新歼轰七的机动性大大提高，最大过载达到，已经和第三代战斗机没有什么差距了。
当然还有先进的机载雷达航电系统，也非常的突出，机载雷达最大对空探测距离要超过一百六十公里，这可是比现在的歼轰七强了不止一点半点。
更重要的是它还有很强的地形跟踪能力，陈总师暗自惊呼，新歼轰七绝对要比苏三零强多了。
苏三零多用途战斗机，虽然是在苏二七这样的空优机基础上改进出来的多用途战斗机，但是它的机动性际上是下降不少的，航程也缩水到了三千公里。
涡扇九发动机，虽然说是中推，但实际上与早期的F100大推力发动机也相差无几了，毕竟接近十一吨的推力，一般的中推也就是七八吨的推力，顶天了九吨。
所以新歼轰七还拥有很好的机动性，也就是说它不仅可以执行对地对海打击任务，甚至用来制空也不差的。
当然要跟歼十战斗机比起来，机动性方面确实还是有所不及，但比F18大黄蜂、苏三零什么的，那是只有过之而无不及啊。
李思远和陈总师这一探讨，就是大半天，最后陈总师是满载而归啊，李思远把新歼轰七的设计，包括涡扇九发动机的设计，都放在硬盘里面，给陈总师带回去。
陈总师也没有多待，第二天就坐上飞机回六零三所了。
因为时不我待啊，陈总师知道，新歼轰七项目，越快越好，回到六零三所之后，陈总师马上召集设计师们，开始研究李思远做的新歼轰七了。