程功一边说一边走出了总装配车间，来到外面试飞专用跑道。
那名叫赵沪生的试飞员这时候正在停机坪跑道上开如加速，反反复复地对折叠翼、前轮起落架、发动机加力加速等检测环节进行地面调试。
确认没有任何问题后，赵户生这才驾驶这架强五舰载机，缓缓滑行进入前方远处一块跟中途岛级航母飞行甲板按一比一比例建造的钢甲板试飞平台。
这座试飞平台，拦阻液压系统配套齐全，甚至还专门用木头搭建了一座一比一比例的舰岛。不过，却没有弹射装置。
难道这款强五舰载机不用弹射也能从航母上起飞？！
程功有点脑子不够用了。如果真能做到短距滑跃起飞，那天飞研制的这款强五舰载机简直是太给力了。
通过望远镜，程功远远地看着试飞员将这架强五舰载机缓缓滑行到距甲板滑跃斜角95米处的起飞点，没来由地感到一种莫名的紧张。
程功端着望远镜的双手五指不时呈紧握状，又不时伸张放松。
在模似舰岛指挥塔里广播出来的各种提示音中，起飞点上的那架强五舰载机的尾端喷出了蓝色的火焰。
“天工工业集团出品的这款涡喷发动机性能如何？”程功深深地吸了口气，目不转睛地一边盯着那架强五舰载机的涡喷尾端火焰，一边问身旁的陆海鹏。
“回皇上，天工集团生产的这款thh-p-1938a型涡轮喷气发动机，性能非常优秀！”王禹朋在一旁接话答道：“最大推力3977dan，中间推力3242dan，推重比5.47，加力耗油率1.32，中间耗油率0.95，空气流量46.2，总增压比7.64，进口温度1020摄氏度。
天工集团研究出一种沙丘涡理论，将燃烧室设计成沙丘驻涡，加力燃烧室的引火器也设计成火焰穿涡轮引力，叶片采用了单晶合金和空心气冷工艺，并加装了可调时口导流叶片。钛合金机匣和压气机叶片使得转速和压缩比都得以大幅提升。而且他们还将原来的机械控制改成了电子控制。从零到加力，只需要九秒！”
听完王禹朋的这番介绍，程功顿时明白了。天工集团生产的这种轴流式涡轮喷气发动机，性能绝对是扛扛的啊！如此优秀的喷气式发动机，想来肯定可以让欧美国家的航空动力专家把轴流式涡喷设计当成主流涡喷设计思路。
这时候，模拟飞行甲板上的那架强五舰载机已经松开了制动系统，战机像是离弦的利矢似的，冲出三十米后，陡然加速。
50米，70米，90米，跟着机首昂起，战机离地腾空，继续斜冲爬升，直入云端。
试飞甲板平台周围没有任何人发出欢呼声，显然，他们对这样的试飞成功起飞已经不是第一次了。
程功觉得自己的心脏突然间收缩得更紧了。因为，舰载机起飞离舰是一个难关，降落着舰更是一道堪比鬼门关的充满了危险的险关。
这一刻，程功感觉像是度秒如年。也不知道究竟过了多长时间，前方天空中那架强五舰载机飞回来了，正对着安装在跑道上的飞行甲板左侧的降落跑道呼啸着冲下来。
负责操作拦索液压传动系统的工作人员，有条不絮地各司其职。
舰载机在甲板上划定的降落点安全着陆，前后轮制动系统顿时发出了“吱吱”的刹车尖叫。
第一道拦阻索，挂上了！再松开。
紧接着第二道又挂上！然后松开。
这架强五舰载机在急速滑行了十五米左右，在模似舰岛边上稳稳地停下来。