海产养殖和远洋捕捞，是程功为东辉民生经济确立的两大支柱产业。
截止目前，镇南省和定南省共有三千多艘远洋渔船活跃在阿拉弗拉海、塞兰海、珊瑚海、班达海、马鲁古海和中太平洋等海域，最远的远洋捕捞船队甚至到过天堂岛周边海域。
在镇南省和定南省沿岸近海，有大大小小的海产养殖场两千多家，极大程度地丰富了东辉民众的菜篮子工程。
此外，在东辉注册的远洋航运公司也有一百多家，从业的东辉公民近三十万。
近海和远洋海洋产业链能得以如此欣欣向荣的快速发展，显然与程功对其高度重视是分不开的。
海洋、海疆和海权，早在东辉立国之初，就被程功确立为东辉的根本所在。
虽然说世界各国在这个时代对于领海海疆的划分和重视远没有后世那么敏·感，但各国渔民与渔民之间的利益纷争依然是层出不穷。
东辉渔民与澳大利亚渔民为了渔场争夺而起的冲突，在英法美等国对澳大利亚政府大力援助后，变得日趋严重。
东辉海军开展为东辉渔民护渔的远洋巡航任务后，澳大利亚海军立马针锋相对。好在两国海军官兵都还保持着高度克制，至今为止还没有发生过双方舰船擦枪走火的恶**件。
然而，1939年6月1日下午4点36分发生在阿拉弗拉海南部海域的“澳大利亚军舰冲撞东辉渔船事件”，在东辉新闻媒体刻意放大造势下，无可避免地成为了引爆东辉和澳大利亚两国·军事冲突的导火索。
东辉空军是否具备全面压制澳大利亚空军的实力，程功对此没有任何半丝质疑。
为了拖延英法美同盟国研制先进战斗机的脚步，程功原本答应向英法美三国开放的活塞直升机技术，一直都在用各种理由搪塞。福特公司企图侵吞深鹏市第一机床厂数控精密机床技术这个事件败露后，程功顺势而为，没有任何商量余地的将活塞直升机技术交付日期延后到1941年年初。
至于美国和英国的情报机构有没有本事从德国得到活塞直升机装配的大功率星型活塞发动机实物样品，程功直接选择了无视。如果希特勒看不到那几款大功率星型活塞发动机的战略价值，那就让小胡子趁早去死好了。
尽管英国、美国和法国一直在争分夺秒地想研制出更先进的战斗机来对抗东辉向德国、意大利和日本输出的f4u“海盗”、f8f“熊猫”、ad-1“天袭者”，但目前，英法美同盟也只能给澳大利亚空军提供大量的飓风、喷火、ms.406、f2u水牛、f4f野猫以及p36、p38和p40等型号的战斗机。
另外，英国、法国和美国等国在各自国内动员了一大批空军和海军飞行员以自愿者的名义来到澳大利亚。既然在“质”方面嬴不了东辉，那就在“量”方面寻求优势。
只不过，当东辉空军新研制出来的p-51d野马战斗机服役后，不论是澳大利亚空军，还是英国、美国和法国的飞行员志愿者，无不感到了一种莫名的恐惧和深深的绝望。
虽然说飞行员的驾驶和飞行技术是空战制胜的重要因素，可是，驾驶最大时速不足五百公里的战斗机，去跟飞行速度超过七百公里每小时并且安装有20mm航炮的战斗机玩空中格斗，哪怕你的飞行技术再牛，也是找死！
面对将活塞发动机飞机的性能发挥到极致东辉空军，最近两个月，几乎所有在澳大利亚境内的飞行员都拒绝驾机升空跟东辉空军较量对抗。那种对自信心和自尊性的强烈打击已经变成了一种无法忍受的身心上的折磨和煎熬。