秦直道比汉直道历史悠久，而且更为出名。
在行军方面，它与汉直道路径在高奴以后出现明显差别。秦直道竟然是穿越崇山峻岭，近乎笔直的北上肤施，乃至河套。
换言之，秦直道比汉直道更短，可以完成超越。
秦直道与汉直道产生明显分叉的原因在于，两者的功能、定位略有不同。
秦直道的军事、政治用途比汉直道更加明显，这条路就是为了军队快速转移而设计，所以直接北上，不会像汉直道为了民生和商业的原因，转向东部居民点绕路过去。
这样，走秦直道比汉直道估计要近一百里路。
三百多年来，这条路由于实在偏僻，修缮成本过高，已经被遗弃，只有常年生活在附近的居民，以及一些倒斗者才知晓它的确切方位。
不过，这已经足够了，即使没有申隆这样的能人，四海商帮也通过各方情报碎片，了解了这条道路的走向，并基本知晓周围的自然条件。
虽然艰难，但对于经过训练，且物资充沛的新西凉军来说，自然是要迎难而上了。
申隆、于毒、薛夏率领三千战兵，四千工程兵踏上了这条挑战极限的道路。
最开始的一段路，还只是难以寻觅，乱石挡路。到后面，就需要卸岭部和其他工程兵一边开山铺路，一边日夜兼程了。
幸亏军中有向导、司南，以及精通山地行军的部队和近乎专职的工程部队。两天时间，新西凉军超过计划，足足走了两百三十里路。估计可以追上对方的畜群和溃兵。
但是后面越来越难，其中穿越走马水的那一段尤为艰辛。此处是河流上游部分，河道虽窄，但峡谷深邃。工程兵完全不清楚秦时是怎样通过的，所以无从下手。
申隆拿出他的看家本事，他挖出地下的深层土壤，发现此处原本水位在半山腰的高度，这样峡谷刚好没有那么深邃，正好可以搭桥过去。
估计这桥梁是木质结构，又有木墩支撑桥身。人员马匹和较平的车辆可以直接通行，重型货物很可能是拆卸下来，一一运过去。
可是，现在水位已经跌倒谷底，连过都过不去，根本无法搭设桥梁啊。
卸岭部的办法是，先用蜈蚣挂山梯下到峡谷底下，再用同样的办法，爬到对面山峰之上。
两边链接好绳索，再用绳索传递铁链，之后铺设木料，建造桥梁。
这个办法当然可行，但是需要用一天的时间完成。这样的话，即使秦直道比汉直道近一百里地，那也很难完成超越围堵。
这里也没有粗大的树木，可以用来荡绳索过去，怎么办呢？
这回连申隆都有些手足无措，难道这个从秦直路超越对方的作战计划，因为前路难行，就要放弃了吗？
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