但是对于国内的纺织品行业很多企业来说，德国人的这些举动他们恐怕是看不到了，随着欧盟正式实施对中方输入纺织品和玩具产品的惩罚性关税，中国方面的纺织品和玩具产品对欧出口全面停止，那些资金链本来就很脆弱的纺织品企业在这种残酷的形式下，开始出现倒闭风潮。
面对这样一场灾难性的后果，杜克处于研发基地中间还没有多大感受，但是作为个中人的蔡思强却完全感受到了一个行业的悲伤和愤怒。尽管政府方面已经有了预案，推动失业工人再就业、支持兼并，但是仍然不能够全面拯救如此之多的失业纺织工人，尤其是他们当中的有些人年龄偏大，转行也是相当不容易。
所以，在这场转型变革中，很是出了好几起群体性的事件，幸好政府处置及时，这些群体性的事件才没有酿成更大的灾难性的后果，面对这种情况，蔡思强也无能为力，事情演变到现在这个情况，已经不是他能够掌控。
这已经变成了国与国之间经济层面的碰撞和较量，在这场远隔千山万水的经济战中，虽然看不到弹火纷飞，却能够听到哀嚎一地。蔡思强能够做的，只是在这场变革中选择几家纺织品企业作为东方启阳汽车座椅织物的供应商保护下来，他们预计首年汽车销售量将会达到100万辆的水平，虽然同之前的东方启阳销售量比绝对数量多不了多少，但是质量和总销售额将截然不同。
这么大数量的座椅织物和皮具，养活几家纺织品企业问题不大，可是对于庞大的纺织品行业来说，东方启阳这个动作不过是杯水车薪。
国内情况如此，欧盟内部有些国家也不好受，意大利奢侈品生产企业率先根据当前情况下调了销售预期和利润预期，中国市场虽然销售额占他们总销售额比例只有六分之一到五分之一，但是利润却很可观，不透明的价格体制让他们在国内能够卖出难以想象的高价，获得高利润。
但是随着中国市场大门的关闭，这种好时光就一去不复返了。
欧盟汽车行业和机电行业受到的影响更大，中国汽车市场早已跃居美国汽车市场成为世界单一的最大市场，欧盟汽车行业中的高端汽车成为中国先富起来的那一批人最为青睐的对象。
无论是奔驰宝马奥迪这种销量极大的高端豪华车，还是价格高达数百万元的宾利、劳斯莱斯、法拉利、保时捷等超豪华汽车在中国都有很大市场空间。中国人对于名车的酷爱简直超越了西方人的想象。所以这些进口豪华车尽管经过渠道价格比起欧洲翻了一番都不止仍然挡不住中方消费者热情。
但是现在一样停滞下来。
西方工人可没有那么多的大局观，面对这样的情况，工厂开工不足直接导致了工人的工作开始朝不保夕，于是上街就成为他们发出自己声音的最好选择，德国人、法国人、意大利人、英国人……
好吧，上街本来就是欧洲人的传统，强大的欧洲工会是任何政治势力都不能忽视的对象，这次汽车产业和机电产业涉及的面是如此之广泛，以至于短短时间内，德国、法国、意大利等受损重灾区上街工人人数就突破了百万人以上。