;;;;在包家的书房里，谭振华一边装着嫩一边卖着萌道。
;;;;“哟，今天太阳是打西边出来的吗？”包钰刚调侃着笑道：“我们全知全能的谭少爷居然要向我这快入土的老头请教问题。”
;;;;“包爷爷您就别取笑小子了，我今天真是成心来求教的，而且小子我今天求教的事儿吧，在我认识的人中间啊，也就您老最有资格教我了。”
;;;;“小子说说看。”
;;;;“我想买两条海船——哦，也可能更多，我琢磨来琢磨去，这事情，也就您老最明白了，所以今天就厚着脸皮来求您了，求您给小子我指点指点。”
;;;;“呀，臭小子，居然想来抢你包爷爷我的饭碗了啊！你以为有你那个老不死的邵老头儿护着，我就不能收拾你了？”包钰刚半真不假地喝道。
;;;;不过随即他就笑道：“你这小子倒也有点眼光，知道来求你包爷爷我，要论起对海船航运的了解，全香江也没谁能及得上我……说说吧，你动的是什么心思，想买的又是什么样的海船？”
;;;;包钰刚这点还真不是瞎吹，他说的是全香江，那是自谦的说法，事实上，以他现在的事业水准，他要说全世界也没谁及得上他，也没哪个敢说半个不字！
;;;;1949年初到香江的包钰刚，从与人合资开设华人商行，经营进口贸易，为大陆装运进口钢材、棉花、药品等紧缺物资开始，其事业就蒸蒸日上；而从1955年创设环球航运有限公司，经营印地至倭国之间煤炭运输业务并以此开始涉足国际航运业以来，包钰刚的航运事业就开始了一日千里的大发展。
;;;;到了1978年，包钰刚的海上王国终于登上了顶峰，稳坐世界七大船王的第一把交椅，名列香江十大财团之一，其个人名下的财富在香江“甬港会”诸位大佬之中也仅次于六爷邵毅夫；至1981年底，拥有船只210艘，总载重吨位2100万吨，睥睨群雄。在纽约、伦敦、东京等地都设立有海外分子公司以处理在当地的业务。
;;;;正如米国的《财富》和《新闻周刊》两份杂志形容的，此时的包钰刚，乃是真正的“海上统治者”，“海上之王”。
;;;;“嗯，我想买一条滚装船，再加上一条散装集装箱货船。”
;;;;“散装货船还靠点谱，可你要滚装船那种东西来做什么？”谭振华的回答有些出乎包钰刚的预料，他本以为，这小子也许是看上了蒸蒸日上的国际航运市场，又对华夏大陆的经济发展抱有信心和期待，所以想尽早涉足这个行业，可那样的话，不应该是多买条集装箱货轮更管用么？
;;;;再说了，哪有人首次投资航运，就买条滚装船的？
;;;;这是想要赔死啊，还是赔死啊，还是赔死啊？