“我去，这是法拉利……恩佐！”
王老师震惊地说道，他刚在住处还看汽车杂志呢，上面就有这辆车的介绍。
文章里把这款车一通猛吹，如何如何的炫酷，还说是国内还没有人拥有这辆车。
万万没有想到的是，几分钟后，他就在自己住的楼下，看到了这辆杂志上说的“神车”！
而且车主还是自己学校的一位大一学生！
“什么车这是？”黄宏光不认识这辆车，他听到身边老王的惊呼，转头问道。
“法拉利的恩佐啊，全球只有399辆的限量车型！出厂价就高达五百万人民币，但是想运到国内，落地起码一千个了吧。最重要的是，我刚刚还看汽车杂志上说国内没有人买到这辆车呢！这……这不会是假的吧？”
当然，老王也知道，车肯定是真车，不可能是假的。
他只是太过震惊了而已。
这可是千万豪车啊，真正的超级跑车，普通人一辈子想见一次实车都很难得。
揭开罩布后，宇文飞就下了车，西服男打开恩佐的车门，准备把车开下来。
当那漂亮的蝴蝶门开启时，黄老师和老王都看得如痴如醉。
恩佐这样的车，车门开启方式当然和一般的车不一样的，而是独特的蝴蝶门。
在法拉利所有的车型中，只有恩佐和拉法采用了这样的蝴蝶门，也可以看得出来，这款车型在法拉利厂商心目中的地位。
蝴蝶门和剪刀门很多人分不清，但只要记住一点，就能很容易分辨出来。
那就是，蝴蝶门的铰链是安装在a柱上的，所以车门开启时，会像蝴蝶翅膀一样，向斜后方扬起。
这种车门漂亮是很漂亮，但是很占地方，所以停车时要注意，左右空间一定要大，否则门打不开的。
而剪刀门，车门打开时，是呈九十度向上的，就是直上直下的开关。
这种车门，视觉效果肯定不如蝴蝶门，但很节省空间，哪怕旁边停的车离得很近时，也能方便的开关门。
大红色恩佐，从货车上开下来时，虽然速度控制得很慢，但那低沉的轰鸣声，已经足以让人感觉到这辆车的不一般。
这时，周围已经有不少老师同学听到了动静，过来围观。
看到大红色恩佐从厢式货车上开下来时，人群中有点轰动了。
“这什么车啊，太酷了吧！”
“我只认得这是法拉利，具体什么款号就不知道了，没见过这种车啊。”
“我靠，看这样子就知道不便宜，这又是我们的大明星宇文飞买的车吧，有钱真好！”
“哎，别人买车像买个冰棍一样随便，我这辈子什么时候能开上这样的车啊。”
“回去睡个午觉吧，梦里什么都有！”
……
车子停下来后，西服男熄火打开车门，像蝴蝶翅膀一样张开的车门再次让大家惊呼出声。
这么酷的开门方式，一般人哪见过啊。
别说是在2002年时的内地，就算到了十几年后，普通人也极少见到蝴蝶门的超跑！
当然，抖音上刷到的不算，只说实车。
法拉利的大红色，是它的灵魂色彩，那种深邃、显眼，但又不艳俗的红，极具特点。
所以基本上买法拉利跑车，都会买红色。
就像买大奔都买黑色一样。